1. 自動車の微細粉塵不完全燃焼は燃料の燃焼が
少ない…完全燃焼とは、燃料が燃焼すると完全に燃えることを意味します。ここに燃焼に必要な十分な空気、すなわち酸素が供給されると、二酸化炭素と水素だけが出てきます。

不完全燃焼は、物質が燃焼する際に酸素の供給が不足したり、温度が低いとすすや一酸化炭素が生成されて燃料が完全に燃焼できない現象で、自動車排ガスのすすや一酸化炭素、炭化水素排出など微細粉塵排出の原因となります。 。 



 

2. 世界初の「バイオセラミックバー」 - エアロ88
エアロ88は7～14um遠赤外線波長が発生し、アニオンを発生させて燃料粒子(Cluster)を割り、燃料効率と燃焼を円滑にします。つまり、化石燃料に含まれる水素と炭素を分離して完全燃焼をさせます。これにより、自動車排気ガスの発がん物質であるNoxを60～80％以上削減し、約25％の燃費低減効果も持つようになります。

特に、DFP（Diesel Particulate Filter、公害低減装置）と尿素水（Urea solution）を使用するディーゼルエンジンの場合、不要な燃料消費と触媒剤使用で出力を低下させ、窒素酸化物濃度が減らず、尿素水コストなど費用支出これは残念です。韓国の場合、1台当たり400～1,000万ウォン、年間5,000億ウォン以上の国税が投入され、個人の場合は50万ウォンと持続的な要素数費用が支出されるが、これに反して「バイオセラミックバー」は約35万ウォン費用でこれを置き換えることができるある。

2018 ESM大韓民国消費者評価優秀環境対象
2020 KAPA車両微粉塵低減体初認定
2022

不完全燃焼から作られた二酸化炭素は環境汚染の最大の主犯

乗用車１台が１ｋｍを走行したときに排出される二酸化炭素は２３７．９ｇ、１日平均約３５ｋｍ走行すると１台当たり８．５３ｋｇ。韓国のソウル市全体の乗用車16,714トン、年間6,100,645トン排出。約3000坪の松林が1年間吸収する二酸化炭素は年間12.4トン、6,100,645トンの二酸化炭素を松林が吸収するには14,759,625,000坪...ソウルの約8倍程度です

 

「バイオセラミックバー」技術が必要な理由です。

 

3. 特許技術の紹介 本発明
は「微細粉塵低減のためのアニオン発生口及びその製造方法(Anion generator for reducing fine dust and its manufacturing method)」に関し、二酸化ケイ素とアルミニウムからなる第１粉末とチタンとジルコニウムからなる第２粉末でアニオン発生口（Anion generator）を製造し、第２粉末で発生するアニオンと第１粉末で発生する元素が融和して生成される遠赤外線が多環構造を切って燃料を燃やすときに発生する。微細粉塵を大幅に低減でき、アニオン発生口が燃料筒内部に挿入されることにより第２粉末で発生するアニオンと、燃料の燃焼時に吸入する酸素の酸化作用により燃料を完全燃焼させて煙が減少して燃費が上昇する効果がある。特許

において、「解決しようとする課題」は、上記目的を達成するための本発明による微細粉塵低減のためのアニオン発生口は、内燃機関の燃料筒に収容され、排ガスの微細粉塵低減のための陰イオン発生口であって、二酸化ケイ素と酸化アルミニウムからなる第１粉末６０％と、チタンとジルコニウムからなる第２粉末４０％とを混合してなることを特徴とする。

前記アニオン発生口の一面には、前記燃料筒に挿入されたアニオン発生口が燃料筒から抽出されるようにワイヤが接続される係止孔が形成されていることを特徴とする。前記アニオン発生口の一面には、燃料とアニオン発生口の接触面が増加するように定められた形状に突出したローレット部がある。

形成されたことを特徴とする。前記アニオン発生口の製造方法において、前記アニオン発生口は、二酸化ケイ素と酸化アルミニウムとを含む珪石、長石、砂金石を２０００マッシュの第１粉末に粉砕する粉砕工程と、第１粉末６０％と第２粉末４０％とを混合して混合物を生成する混合工程。混合物に水を加えて生地を生成する生地工程。前記生地を所定の枠に入れて１１００°の温度に焼成する焼成工程からなることを特徴とする。 

 

［発明の効果］まず、チタンとジルコニウムからなる第２粉末を用いたアニオン発生口が燃料筒内部に挿入されることにより、チタンで発生するアニオンと燃料の 
燃焼時に吸入する酸素の酸化作用を通じて燃料を完全燃焼二酸化ケイ素と酸化アルミニウムからなる第１粉末とチタンとジルコニウムからなる第２粉末とを 
用いて陰イオン発生口を製造することにより、第２粉末で発生する陰イオンと第1粉末で発生する元素が融化して形成された遠赤外線がベンゼン環構造の多環構造を切って燃料を燃やす際に発生する微細粉塵を大幅に減少できるようになり、 
第三に、アニオン発生口の一面にワイヤを掛ける可能な係止孔が形成されることにより、燃料筒に挿入されたアニオン発生口を安全に除去してアニオン発生口の製品損傷を未然に防止できるようになり、
第４に、アニオン発生口の一面に多数のローリング部がある。形成されることにより、燃料とアニオン発生口との接触面が増加し、燃料とアニオン発生口とが接触して発生する遠赤外線及び酸化作用を大幅に増加させることができる。


4.事業性
本特許公開技術は、商用化前2018 ESM大韓民国消費者評価優秀環境対象、2020 KAPA（韓国自動車部品協会）車両微細塵埃低減体初認定、2022国民安全災害総連合会環境安全製品として効果を認められました。

しかし、自動車「微細粉塵低減装置」で商用化過程で走行1500RPMでは煤煙が大きく発生しないため、製品の商用化に問題が発生しました。毎年5000億ウォンの代替市場が止まったのと同じです。

これに代わるものとして、2025年からは「ブルルスワンショット」のように燃料の不完全燃焼供給装置として商品化します。つまり、ブルズワンショット（2024売上1,482億、純利益100億）は、自動車燃料を入れる際に燃料注入口に一緒に入れると、エンジンの燃料噴射機関や空気流入機関などに積み重ねられ、固まったカーボンの時を化学的に分解して空気流入を円滑にして燃焼効率を高める役割をするように 二酸化ケイ素とアルミニウムからなる第１粉末とチタンとジルコニウムからなる第２粉末で発生するアニオンと、燃料の燃焼時に吸入する酸素の酸化作用を通じて燃料をよく燃焼することができるに役立つデバイスで構成します。 （フッ素ワンショット：一般車両60～80%、GDI車両75～80%の洗浄力効果、燃費平均2.8%改善、出力2.81%改善、排ガスCO(-19.8%)、THC(-10.4%)、NOx( -8.8％）など減少効果より優れている）

「バイオセラミックバー」の商業価値が高い理由です。

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