Loại hình kinh tế
**Ngành công nghiệp ô tô, sản xuất tiên tiến và kinh tế chuỗi cung ứng Trung Âu**
(Nền kinh tế chuỗi cung ứng Trung Âu dựa trên ngành sản xuất ô tô và công nghệ cao)**
Slovakia được xếp vào nhóm các nền kinh tế về ô tô, sản xuất tiên tiến và chuỗi cung ứng Trung Âu .
Điều này là do nước này thuộc Liên minh châu Âu, Khu vực đồng euro và Khu vực Schengen, đồng thời hội nhập sâu rộng vào chuỗi giá trị sản xuất của Trung Âu, bao gồm Đức, Cộng hòa Séc, Ba Lan và Hungary, tập trung vào các ngành công nghiệp ô tô, phụ tùng ô tô, điện và điện tử, máy móc, kim loại, hóa chất, cao su và nhựa.
Quỹ Tiền tệ Quốc tế (IMF) dự báo nền kinh tế Slovakia sẽ chỉ tăng trưởng 0,8% vào năm 2025 do chính sách thắt lưng buộc bụng và sự bất ổn, và khoảng 0,9% vào năm 2026. Ủy ban châu Âu cũng dự báo tốc độ tăng trưởng 0,8% vào năm 2026, đánh giá rằng mặc dù đầu tư từ các quỹ của EU sẽ hỗ trợ tăng trưởng, nhưng tiêu dùng và nhu cầu bên ngoài vẫn sẽ yếu.
Định nghĩa quốc gia
Dựa trên các ngành công nghiệp ô tô, điện tử và cơ khí, Slovakia được kết nối với mạng lưới sản xuất của Đức và Trung Âu, đồng thời là một trung tâm sản xuất trong khu vực đồng euro, thúc đẩy quá trình chuyển đổi công nghiệp hướng tới xe điện, pin và nhà máy thông minh.
Tại sao điều đó lại quan trọng
Mặc dù Slovakia là một quốc gia không có biển với dân số khoảng 5,4 triệu người, ngành sản xuất ô tô và phụ tùng chiếm một phần đáng kể trong nền kinh tế, xuất khẩu và việc làm của nước này. Các cơ sở sản xuất cho Volkswagen, Stellantis, Kia và Jaguar Land Rover đã được thành lập, và các cơ sở sản xuất xe điện mới cùng hệ sinh thái pin đang mở rộng. SARIO đánh giá rằng ngành công nghiệp ô tô Slovakia đang trong giai đoạn chuyển đổi tập trung vào điện khí hóa, lái xe tự động, số hóa sản xuất và vật liệu mới.
Tuy nhiên, sự tập trung của ngành công nghiệp ô tô đồng thời cũng tiềm ẩn rủi ro về cấu trúc. Tăng trưởng kinh tế và xuất khẩu tổng thể của quốc gia có thể bị ảnh hưởng đáng kể bởi nhu cầu ô tô tại Đức và châu Âu, sự cạnh tranh từ Trung Quốc trong lĩnh vực xe điện, chính sách thương mại của Mỹ và EU, cũng như tốc độ chuyển đổi sang động cơ đốt trong.
Mặc dù Slovakia đã chứng kiến những cải thiện nhanh chóng về thu nhập và năng suất sau khi gia nhập EU và sử dụng đồng Euro, tốc độ hội tụ thu nhập với các nước EU phát triển gần đây đã chậm lại. IMF phân tích rằng tăng trưởng năng suất thấp, dân số già hóa và sự phân mảnh về địa chính trị và thương mại đang kìm hãm tăng trưởng trung hạn.
Góc nhìn từ Hàn Quốc
Đối với Hàn Quốc, Slovakia là một trung tâm sản xuất quan trọng trong chuỗi cung ứng ô tô và xe điện của châu Âu.
Tập trung vào cơ sở sản xuất nội địa của Kia, tiềm năng hợp tác rất lớn trong các lĩnh vực phụ tùng ô tô, vật liệu và thiết bị pin, linh kiện điện tử, nhà máy thông minh, robot công nghiệp, hậu cần và hiệu quả năng lượng.
Các công ty Hàn Quốc nên nhắm mục tiêu vào toàn bộ chuỗi cung ứng Trung Âu kết nối với Đức, Cộng hòa Séc, Áo, Ba Lan và Hungary, thay vì chỉ thị trường nội địa Slovakia.
Từ khóa chính
- Sản xuất ô tô
- Xe điện
- Chuỗi cung ứng pin
- Linh kiện điện tử và điện
- Máy móc & Kỹ thuật
- Sản xuất khu vực đồng Euro
- Logistics Trung Âu
- Nhà máy thông minh
- Chuyển đổi xanh của EU
- Hợp tác công nghiệp Hàn Quốc-Slovakia
Slovakia nằm sâu trong nội địa Trung Âu và giáp với Cộng hòa Séc, Áo, Ba Lan, Hungary và Ukraina. Thủ đô Bratislava nằm gần Vienna, Áo, và là trung tâm hành chính, tài chính, công nghiệp ô tô và lĩnh vực dịch vụ.
Hệ thống chính trị là cộng hòa nghị viện, và ngôn ngữ chính thức là tiếng Slovak. Tiền tệ là đồng Euro, và nước này là thành viên của EU, Khu vực đồng Euro, Khu vực Schengen, OECD, WTO và NATO.
Trong khi công nghiệp và đầu tư nước ngoài tập trung ở khu vực phía tây, xoay quanh Bratislava, Trnava và Žilina, thì vẫn tồn tại sự chênh lệch tương đối về thu nhập, việc làm và cơ sở hạ tầng ở khu vực phía đông.
Do có chung đường biên giới với Ukraine, quốc gia này có tầm quan trọng địa chính trị đáng kể về năng lượng, an ninh và hậu cần. Đồng thời, nước này cũng phải đáp ứng nhu cầu giảm sự phụ thuộc vào năng lượng của Nga và quá trình chuyển đổi năng lượng của EU.
Các tính năng chính
- quốc gia sản xuất thuộc EU/Khu vực đồng euro
- Trung tâm sản xuất ô tô Trung Âu
- Khả năng kết nối cao với chuỗi cung ứng tập trung tại Đức
- Sự ổn định tỷ giá hối đoái nhờ việc sử dụng đồng Euro
- nhân viên kỹ thuật công nghiệp lành nghề
- Tập trung vào ngành công nghiệp ô tô
- già hóa dân số và thiếu hụt lao động
- sự chênh lệch khu vực Đông-Tây
- Vị trí địa lý giáp với Ukraine
Nền kinh tế Slovakia bao gồm các ngành sản xuất, thương mại bán buôn và bán lẻ, xây dựng, vận tải, tài chính, thông tin và truyền thông, và dịch vụ công cộng.
Tăng trưởng chậm lại ở mức 0,8% vào năm 2025. Chính sách thắt lưng buộc bụng đã kìm hãm tiêu dùng, và sự bất ổn cao đã làm suy yếu đầu tư tư nhân. Mặc dù nhập khẩu tăng lên do sự mở rộng các cơ sở sản xuất ô tô, nhưng sự phục hồi xuất khẩu lại hạn chế.
Quỹ Tiền tệ Quốc tế (IMF) dự báo tốc độ tăng trưởng 0,9% và tỷ lệ lạm phát 3,4% cho năm 2026. Ủy ban châu Âu dự báo tốc độ tăng trưởng 0,8% cho năm 2026 và 1,5% cho năm 2027. Trong khi đầu tư công và tư nhân được tài trợ bởi quỹ EU là yếu tố hỗ trợ chính cho tăng trưởng, thì việc thắt chặt ngân sách và nhu cầu bên ngoài trì trệ dự kiến sẽ là gánh nặng.
Slovakia đã phát triển nhanh chóng kể từ khi gia nhập EU thông qua các chuỗi giá trị toàn cầu và đầu tư nước ngoài, nhưng nước này phải đối mặt với những hạn chế do sự phụ thuộc cao vào lắp ráp ô tô và sản xuất phụ tùng, cũng như hệ sinh thái nghiên cứu và phát triển, dịch vụ và doanh nghiệp trong nước còn tương đối yếu.
Đặc điểm thị trường
- Tiếp cận Thị trường chung EU và Khu vực đồng euro
- nền kinh tế sản xuất và hướng xuất khẩu
- Tỷ lệ đầu tư trực tiếp nước ngoài cao
- Tận dụng các ưu đãi của chính phủ và nguồn vốn của EU.
- nhân viên kỹ thuật có tay nghề tương đối
- Tăng lương và thiếu hụt lao động
- Quy mô thị trường nội địa thấp
- Nhạy cảm với những biến động kinh tế ở Đức và châu Âu.
- Tiêu dùng giảm sút do chính sách thắt chặt chi tiêu ngân sách.
Điểm MarketHub
Giá trị thị trường của Slovakia nằm ở vai trò sản xuất và cung cấp ô tô, sản phẩm điện và điện tử, và máy móc trong mạng lưới sản xuất của EU, chứ không phải ở khối lượng tiêu thụ nội địa.
Ngành công nghiệp ô tô là cốt lõi của nền kinh tế Slovakia. Bên cạnh việc sản xuất xe hoàn chỉnh, một hệ sinh thái linh kiện đa tầng đã được thiết lập, bao gồm thân xe, hệ thống truyền động, ghế ngồi, dây cáp, lốp xe, thiết bị điện tử, và gia công nhựa và kim loại.
Xe điện và pin là trọng tâm của quá trình chuyển đổi công nghiệp. Khi các khoản đầu tư điện khí hóa vào các nhà máy sản xuất ô tô hiện có và việc vận hành các cơ sở sản xuất mới được tiến hành, nhu cầu về pin, mô-đun và bộ pin, quản lý nhiệt, điện tử công suất, vật liệu nhẹ và tái chế có thể sẽ mở rộng. SARIO xác định các nhà sản xuất pin, nhà cung cấp linh kiện, trung tâm nghiên cứu và phát triển, và các công ty sản xuất kỹ thuật số là những cơ hội đầu tư mới.
Ngành công nghiệp điện và điện tử bao gồm điện tử ô tô, cáp, chiếu sáng, thiết bị gia dụng, linh kiện điện tử công nghiệp và thiết bị truyền thông. Ngành công nghiệp linh kiện điện tử và điện có mối liên hệ chặt chẽ với ngành công nghiệp ô tô và có lợi thế tiếp cận nhiều thị trường khách hàng trong khu vực châu Âu.
Ngành công nghiệp chế tạo máy móc và kim loại đã phát triển xoay quanh thiết bị công nghiệp, phụ tùng ô tô, gia công chính xác và kỹ thuật. Các ngành công nghiệp hóa chất, nhựa, cao su và lốp xe cũng đóng vai trò quan trọng trong chuỗi giá trị sản xuất.
Trong lĩnh vực năng lượng, những thách thức chính bao gồm năng lượng hạt nhân, khí đốt tự nhiên, năng lượng tái tạo và hiện đại hóa lưới điện. Đầu tư vào hiệu quả năng lượng, năng lượng tái tạo, hệ thống lưu trữ năng lượng (ESS) và các quy trình phát thải carbon thấp là cần thiết để đáp ứng nhu cầu điện năng công nghiệp và các quy định khử carbon của EU.
Các ngành công nghiệp trọng điểm
- xe thành phẩm và phụ tùng ô tô
- Xe điện và pin
- Linh kiện điện và điện tử
- Kỹ thuật Cơ khí và Chính xác
- gia công kim loại
- Cao su, lốp xe, nhựa
- Hóa chất và Dược phẩm
- Thông tin và Truyền thông & Dịch vụ Kinh doanh
- Công nghệ năng lượng và môi trường
- Hậu cần và kho bãi
cơ sở công nghiệp cốt lõi
- Nhiều nhà máy sản xuất xe thành phẩm trên toàn cầu
- Hơn 300 nhà cung cấp liên quan đến ngành ô tô
- kỹ sư lành nghề và công nhân lành nghề
- Khả năng tiếp cận thị trường chung EU
- Đồng Euro và Môi trường Tài chính Ổn định
- Mạng lưới đường bộ và đường sắt Trung Âu
- Hệ thống hỗ trợ đầu tư nước ngoài
- Các trường cao đẳng kỹ thuật và viện nghiên cứu
Điểm MarketHub
Thách thức chính đối với ngành công nghiệp Slovakia là chuyển đổi cơ cấu sản xuất ô tô từ tập trung vào động cơ đốt trong sang tập trung vào xe điện, pin, điện tử, phần mềm và sản xuất thông minh.
Các mặt hàng xuất khẩu của Slovakia tập trung vào ô tô, phụ tùng ô tô, máy móc điện, sản phẩm điện tử, máy móc công nghiệp, sản phẩm kim loại, cao su và nhựa, và các sản phẩm hóa chất.
Các mặt hàng nhập khẩu chính bao gồm phụ tùng ô tô, linh kiện điện tử, máy móc thiết bị, năng lượng, kim loại, hóa chất và hàng tiêu dùng. Cơ cấu chuỗi cung ứng sản xuất mạnh mẽ, bao gồm việc gia công và lắp ráp các bộ phận và vật liệu nhập khẩu để tái xuất khẩu sang thị trường EU.
Các đối tác thương mại chính là các nước EU như Đức, Cộng hòa Séc, Ba Lan, Hungary, Áo, Pháp và Ý. Trung Quốc và Hàn Quốc có tầm quan trọng cao về các lĩnh vực điện tử, máy móc, phụ tùng ô tô và đầu tư.
Mặc dù là một quốc gia không có đường bờ biển, nước này vẫn tiếp cận được các thị trường sản xuất và tiêu dùng lớn của châu Âu thông qua mạng lưới đường bộ và đường sắt kết nối với Đức, Cộng hòa Séc, Áo, Hungary và Ba Lan. Sông Danube cũng được sử dụng cho một số hoạt động vận chuyển hàng hóa qua Bratislava và cho các tuyến đường thủy nội địa ở châu Âu.
Các quốc gia thương mại và đối tác chính
- Đức
- Cộng hòa Séc
- Ba Lan
- Hungary
- Áo
- nước Pháp
- Ý
- Trung Quốc
- Hàn Quốc
- Hà Lan
Đặc điểm chuỗi cung ứng
- Trung tâm chuỗi cung ứng ô tô và máy móc của EU
- Có mối tương quan cao với trận đấu của Đức.
- Cơ cấu nhập khẩu linh kiện và xuất khẩu sản phẩm hoàn chỉnh
- Logistics nội địa tập trung vào đường bộ và đường sắt
- Sự ổn định thanh toán nhờ việc sử dụng đồng Euro
- Mở rộng hoạt động thu mua pin và linh kiện ô tô.
- Cần giảm nguồn năng lượng của Nga.
- Tắc nghẽn biên giới và đường sắt, cùng với tình trạng thiếu lái xe.
- Tác động ngày càng tăng của các quy định về khí thải carbon và môi trường của EU.
Điểm MarketHub
Chuỗi cung ứng của Slovakia nên được phân tích không chỉ như một quốc gia riêng lẻ, mà là toàn bộ vành đai công nghiệp ô tô và pin Trung Âu trải dài từ Đức đến Cộng hòa Séc, Slovakia, Hungary và Ba Lan.
Các lĩnh vực đầy triển vọng đối với các công ty Hàn Quốc là xe điện và pin, phụ tùng ô tô, nhà máy thông minh, năng lượng, môi trường và logistics.
Trong lĩnh vực ô tô, các mô-đun và bộ pin, thiết bị liên quan đến vật liệu cực âm và cực dương, quản lý nhiệt, động cơ, bộ biến tần, bộ sạc, linh kiện điện tử và vật liệu nhẹ đều có tiềm năng phát triển.
Trong lĩnh vực nhà máy thông minh, tiềm năng ứng dụng của robot công nghiệp, thị giác máy tính, kiểm tra chất lượng bằng AI, hệ thống MES, bảo trì dự đoán, mô hình song sinh kỹ thuật số và các giải pháp quản lý năng lượng là rất lớn.
Trong lĩnh vực năng lượng và môi trường, nhu cầu về năng lượng mặt trời, hệ thống lưu trữ năng lượng (ESS), hiệu quả năng lượng trong nhà máy, tái chế pin thải, xử lý chất thải công nghiệp, xử lý nước và quản lý phát thải carbon có thể sẽ tăng lên.
Trong lĩnh vực hậu cần, việc mua sắm phụ tùng ô tô đúng thời điểm, kho bãi tự động, theo dõi phụ tùng, vận tải đa phương thức đường sắt-đường bộ và công nghệ giám sát chuỗi cung ứng là rất quan trọng.
Cơ hội quan trọng
- xe điện và linh kiện điện tử
- Vật liệu, linh kiện và thiết bị pin
- Tái chế pin
- Nhà máy thông minh và robot công nghiệp
- Kiểm tra chất lượng bằng AI và bảo trì dự đoán
- Máy móc chính xác và gia công kim loại
- Năng lượng mặt trời & Hệ thống lưu trữ năng lượng (ESS)
- Hiệu quả năng lượng của nhà máy
- Xử lý nước và quản lý chất thải
- Logistics ô tô và kho tự động
- Phần mềm công nghiệp
- Giáo dục kỹ thuật và nghiên cứu hợp tác
Rủi ro chính
- Tập trung vào ngành công nghiệp ô tô
- Nhu cầu giảm sút tại Đức và EU
- Cuộc cạnh tranh xe điện của Trung Quốc
- Những thay đổi trong quy định thương mại và môi trường của EU
- Tăng lương và thiếu hụt lao động lành nghề
- Lão hóa và suy giảm dân số
- Chính sách thắt chặt chi tiêu và sự suy giảm nhu cầu nội địa
- Biến động giá năng lượng
- Sự chênh lệch về cơ sở hạ tầng và lực lượng lao động giữa các vùng.
- Chính sách và xung đột xã hội
- Chi phí chuyển đổi chuỗi cung ứng
- Cạnh tranh giữa các công ty nước ngoài để thu hút nhân tài
Nền kinh tế Slovakia chỉ tăng trưởng 0,8% trong năm 2025 và dự kiến mức tăng trưởng thấp 0,8-0,9% trong năm 2026. Việc thắt chặt tài chính, tiêu dùng yếu, sản xuất công nghiệp châu Âu trì trệ và sự bất ổn cao từ bên ngoài đang hạn chế sự phục hồi tăng trưởng.
Tuy nhiên, việc mở rộng năng lực sản xuất ô tô, đầu tư từ quỹ EU và các khoản đầu tư mới vào xe điện và pin có thể hỗ trợ tăng trưởng trung hạn. Cũng đã có phân tích cho thấy một phần sự gia tăng nhập khẩu vào năm 2025 có liên quan đến việc mở rộng các cơ sở sản xuất ô tô.
Về lâu dài, vấn đề quan trọng nhất là năng suất. IMF xác định già hóa dân số, lực lượng lao động thu hẹp và sự suy giảm năng suất tổng yếu tố là những rào cản tăng trưởng mang tính cấu trúc đối với Slovakia. Nếu nền kinh tế không chuyển đổi từ cấu trúc tập trung vào lắp ráp ô tô sang cấu trúc tập trung vào nghiên cứu và phát triển, phần mềm, linh kiện có giá trị gia tăng cao và nuôi dưỡng các công ty trong nước, thì sự hội tụ thu nhập trong EU có khả năng sẽ bị đình trệ.
Những thay đổi cần lưu ý trong tương lai
- Nhu cầu xe hơi ở châu Âu
- Đầu tư vào xe điện và pin
- Nhà máy lắp ráp xe mới bắt đầu hoạt động.
- nền kinh tế sản xuất của Đức
- Quy định về khí thải carbon và ô tô của EU
- Cạnh tranh giữa các xe điện Trung Quốc
- Thực thi quỹ EU
- thâm hụt ngân sách và nợ công
- Giá điện công nghiệp
- Thiếu hụt lao động lành nghề
- Chiến tranh và hậu cần ở Ukraine
- Nghiên cứu và phát triển và cải thiện năng suất
Vị thế thị trường
Nền tảng sản xuất tiên tiến, xe điện và ô tô Trung Âu
Trung tâm sản xuất của EU kết nối mạng lưới sản xuất của Đức và Trung Âu dựa trên các ngành công nghiệp ô tô, điện tử và máy móc, đang chuyển đổi sang xe điện, pin và nhà máy thông minh.
Cơ hội quan trọng
- Xe điện và phụ tùng ô tô
- Vật liệu và thiết bị pin
- Điện tử ô tô & Điện tử công suất
- nhà máy thông minh và robot
- Quản lý chất lượng AI
- Tái chế pin
- Hiệu quả năng lượng · Hệ thống lưu trữ năng lượng (ESS)
- Xử lý nước công nghiệp
- Kho tự động và hệ thống hậu cần phụ tùng.
- Nghiên cứu chung và giáo dục kỹ thuật
Chiến lược được đề xuất
Quan sát
Chúng tôi liên tục theo dõi thị trường ô tô châu Âu, sản xuất xe điện mới, đầu tư vào pin, các quy định của EU, chính sách năng lượng và tình hình tài chính.
↓
Chuẩn bị
Phân tích các xe thành phẩm địa phương và chuỗi cung ứng cấp 1, cũng như các chứng nhận của EU, nguồn gốc xuất xứ và quy định về khí thải carbon, đồng thời thiết kế cấu trúc đầu vào tích hợp các bộ phận, cơ sở vật chất, bảo trì và hậu cần.
↓
Tham gia
Tận dụng lợi thế của Kia và hệ sinh thái ô tô Trung Âu, chúng tôi sẽ tham gia vào sản xuất tại địa phương và phát triển chung trong các lĩnh vực xe điện, pin, nhà máy thông minh và môi trường.
Đánh giá cuối kỳ
Mặc dù Slovakia đối mặt với những rủi ro liên quan đến sự tập trung vào ngành công nghiệp ô tô, nhưng đây là quốc gia rất có khả năng được tái cấu trúc thành một trung tâm sản xuất công nghệ cao ở Trung Âu thông qua quá trình chuyển đổi sang xe điện, pin, điện tử và sản xuất thông minh.
Phạm vi điều tra
Tài liệu này được biên soạn bằng cách đối chiếu dữ liệu kinh tế, công nghiệp và đầu tư từ các tổ chức quốc tế, các cơ quan EU, và các tổ chức chính phủ và công nghiệp của Slovakia.
Các tổ chức quốc tế và các cơ quan châu Âu
- Quỹ Tiền tệ Quốc tế
- Ủy ban Châu Âu
- Eurostat
- Ngân hàng Thế giới
- Tổ chức Thương mại Thế giới
- Ngân hàng Đầu tư Châu Âu
- Ngân hàng Tái thiết và Phát triển châu Âu
Chính phủ Slovakia và các thể chế công cộng
- Văn phòng Chính phủ Cộng hòa Slovakia
- Bộ Kinh tế
- Bộ Tài chính
- Văn phòng Thống kê Cộng hòa Slovakia
- Ngân hàng Quốc gia Slovakia
- Cơ quan Phát triển Đầu tư và Thương mại Slovakia
- Hiệp hội Công nghiệp Ô tô của Cộng hòa Slovakia
- Bộ Giao thông vận tải
Dữ liệu xác minh chính
- IMF Cộng hòa Slovakia 2026 Tham vấn Điều IV
- Tuyên bố sứ mệnh Điều IV của IMF năm 2026
- Dự báo kinh tế mùa xuân năm 2026 của Ủy ban châu Âu
- Báo cáo quốc gia Slovakia năm 2026 của Ủy ban Châu Âu
- Ngành công nghiệp ô tô SARIO tại Slovakia
- Công nghiệp linh kiện điện tử và điện gia dụng SARIO
- Vật liệu đầu tư cho ngành ô tô và pin của SARIO
- Dữ liệu thương mại và công nghiệp của Văn phòng Thống kê Slovakia
Xác minh bằng văn bản
Tài liệu này được viết dựa trên các tiêu chí sau.
- Áp dụng mẫu chuẩn WCI-001 cho mục lục.
- Duy trì từ mục 0. Tóm tắt quốc gia đến mục 8. Tài liệu tham khảo & Xác minh bài viết
- Phản ánh hiệu quả kinh tế năm 2025 và triển vọng mới nhất năm 2026.
- Ưu tiên sử dụng dữ liệu từ IMF, Ủy ban châu Âu và SARIO.
- Phản ánh đặc điểm của ô tô, xe điện, pin, thiết bị điện tử, máy móc và hậu cần.
- Ứng dụng các quan điểm hợp tác giữa Hàn Quốc trong lĩnh vực ô tô, pin và nhà máy thông minh.
- Trên thực tế, cần phân biệt giữa dự báo và đánh giá của MarketHub.
- Duy trì một lượng phù hợp với quy mô quốc gia và tầm quan trọng của ngành công nghiệp.
Mặc dù Slovakia có dân số và thị trường nội địa nhỏ, nhưng đây là một quốc gia hội nhập sâu rộng vào chuỗi giá trị sản xuất của châu Âu, tập trung vào các ngành công nghiệp ô tô, điện tử và máy móc.
Chuỗi cung ứng kết nối với Đức, Cộng hòa Séc, Ba Lan, Hungary và Áo, việc sử dụng đồng Euro, lực lượng lao động sản xuất lành nghề và nhiều nhà máy lắp ráp xe toàn cầu là cốt lõi của năng lực cạnh tranh quốc gia.
Tuy nhiên, sự tập trung của ngành công nghiệp ô tô cũng là một yếu tố rủi ro làm gia tăng tác động của nền kinh tế châu Âu, sự cạnh tranh từ xe điện Trung Quốc, các quy định môi trường của EU và quá trình chuyển đổi công nghệ đến toàn bộ nền kinh tế quốc gia.
Tăng trưởng kinh tế trong năm 2025 và 2026 rất có khả năng sẽ duy trì dưới 1%, và việc thắt chặt chi tiêu, năng suất giảm sút cùng với dân số già hóa đang trở thành những gánh nặng trong trung và dài hạn.
Do đó, Slovakia cần nhanh chóng chuyển đổi từ sản xuất linh kiện và phụ tùng động cơ đốt trong truyền thống sang xe điện, pin, điện tử, phần mềm, nhà máy thông minh và ngành công nghiệp tái chế.
Hàn Quốc có thể mở rộng hợp tác sang các lĩnh vực vật liệu và thiết bị pin, linh kiện điện tử, robot công nghiệp, kiểm soát chất lượng bằng trí tuệ nhân tạo, hiệu quả năng lượng và tự động hóa hậu cần bằng cách tận dụng cơ sở sản xuất của Kia và mạng lưới đối tác ô tô hiện có.
Đánh giá cuối cùng
Slovakia là một quốc gia trọng điểm trong chuỗi cung ứng công nghiệp ở Trung Âu, cần phải chuyển đổi nền tảng sản xuất ô tô truyền thống của mình sang xe điện, pin và nhà máy thông minh.